運城玻璃相關用途簡介

運城（chéng）玻璃由無機材料或無機（jī）與有機的（de）複合材（cái）料所構成的產品。當其受撞擊時，不（bú）管其是否（fǒu）破壞（huài） ，與普通玻璃比較（jiào），能減少（shǎo）對人體（tǐ）傷害的可能性（xìng）。

運城玻（bō）璃分為運城鋼化（huà）玻璃與運城夾層玻璃。運城鋼化玻璃是鋼化（huà）玻璃廠家在玻璃（lí）處於（yú）熾熱狀態下使之迅速冷卻而產（chǎn）生預應力（lì）的強度較高（gāo）的玻璃，鋼化玻璃破碎時（shí）分裂成許多無銳（ruì）邊（biān）的（de）小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強並有粘合作用，被撞擊破壞時內層和外（wài）層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車用的夾層玻璃，中（zhōng）間層加厚一倍，有較好的性而被廣泛采用。

鋼化玻璃廠家工作人員說原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程後即生（shēng）產出鋼化玻璃。普通玻璃經“化”後（hòu），不但強度增加了，而且內部結構發生了變化。當遇有破壞性外力衝（chōng）擊，造（zào）成玻璃（lí）破裂時，就不會形成鋒利的刀口，而是（shì）碎裂為（wéi）許（xǔ）許多（duō）多的小碎片，每個碎片就（jiù）是當初吹冷風時（shí）形成的鋼化點。在技術上，對這些碎片的大小是有要求的，它們不（bú）能太大不能太小：太（tài）大會形（xíng）成尖銳的棱角，起不到（dào）保護作（zuò）用;太小則會形成粉末，傷及乘員眼睛。

夾層玻璃，顧名思義是由（yóu）兩層或兩層以（yǐ）上（shàng）玻璃膠合而成的（de）。它之所以是由於在玻璃之間有一層PVB膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時，PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃（lí）碎片不致散落而傷人，並保證司機有的視野來處理緊急情況（kuàng）。另外，加入PVB膠片後的（de）夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力（lì）增強了（le），這在一程度上能防止司機在緊急刹車時（shí）由於（yú）慣性太大而將頭部衝出車窗外。

區域運城鋼化（huà）玻璃，一（yī）般（bān）用它做汽（qì）車的前風擋，性不如（rú）夾層玻璃，但對汽車廠家（jiā）而言成本較低。普通運城鋼化玻璃是不宜做前風擋（dǎng）的，因為它破碎時會化為一堆碎末兒，像（xiàng）瀑布一般瀉落，阻斷司（sī）機的視線，不利於應急（jí）處理情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區（qū）域鋼化玻璃。當玻璃碎裂時，司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊，保證司機有的視野，防止二次事故的發生。

通過上述講解，相信你對玻璃相關用（yòng）途有所了解了吧。

關鍵（jiàn）詞：運城鋼化玻璃，鋼化玻璃（lí）廠家